回程的飛機是中午十二點，Scoot開櫃的時間是三個小時前，也就是早上九點開始Check-in。由於在PTT Japan_Travel上看過太多因為「人身事故」造成電車延誤趕不上飛機的例子，最後都是認賠買全價機票才能回國。搭廉價航空的風險之一就是一旦沒趕上機票就直接作廢、連補救的機會都沒有。
我們一點都不想賭人品，乾脆前一天大家去睡機場旁邊的旅館，順便逛逛機場。
說到住飯店當然還是安心的東橫INN。成田機場分店有免費的機場巡迴接駁巴士，班次很多，而且司機會幫你抬行李上下車。
東橫INN 成田機場分店的位置交通不太方便，如果不搭飯店提供的接駁巴士，除非自行開車或是搭計程車不然是沒辦法到達飯店的。
「YOOOOO！！這裡真的是東橫INN嗎？OAO？！」
弧形的大樓、氣派的大門、寬敞的大廳、整排螢幕顯示即時航班離到訊息，如果不說很難想像這裡是背包客的好碰油東橫INN。
東橫INN成田機場分店是收購舊日航飯店（JAL Hotel）的大樓，建築物的格局和其他東橫INN分店比起來大概有三倍大。大廳角落還有提供一台菜市場用的那種大磅秤讓你先測試一下行李有沒有過重。XD
飯店大廳除了有供應早餐，晚上六點到十點有供應額外付費的晚餐，價格也很佛心只要日幣500。
「這房間還有吧台啊啊啊！」
房間除了東橫INN標準備配的床、梳妝台，還多了兩張椅子、小桌子、吧台。房間大到可以在裡面翻滾，最棒的是價錢還是維持一如往常的價格！（雙人房日幣6480~7980，會員有折扣。）
這裡的房型除了基本的單、雙人，還有三、四人房以及主打可以從房間窗戶看到機場的「機場套房」。
飯店高樓層是宴會廳和客房區，走廊有落地窗可以直接眺望成田機場第二航站。
放好行李後搭接駁巴士再次回到機場。
成田機場的安檢措施和羽田機場的相比真的是嚴格太多了，不論是搭電車或是飯店接駁巴士，只要想靠近機場就必須通過檢查哨，所有人都必須要檢查護照或是證件之後才能通行，光是為了進出機場我們就拿出護照兩次了。
一下車就直衝COSPA在成田機場第一航站的分店。XDD
部分商品只有在成田機場先行販售。
商品數量雖然不能和秋葉原比，但整體來說涵蓋了不少大眾取向作品的週邊。
再說，能在機場有一間COSPA直營店就已經感動的痛哭流涕了。（也太誇張
雖然這裡也有UNIQLO，不過我們在第一天就已經買到荷包快爆炸了，再來每一間分店的價格和活動折扣都不一樣，這次我們遇到晴空塔分店的折扣大概是我看過打折最兇悍的。
第二航站出境大廳的商店相較於第一航站，大概只有點心零食比較豐富。當我去附近晃一圈回來，看到其他人手上又多了一大包，全部都是零食，不論送禮還是自用通通都買齊了。XD
兩個航站逛得差不多，該解決晚餐問題了。這時才發現一件很重要的事：已經有三個人買到破產，連晚餐錢都沒了！wwwwww
大家口袋撈一撈、銅板湊一湊還一起能吃個藍藍路。wwwwww
日本限定口味的漢堡，賣點是醬料，吃起來有點酸，不太合我的胃口。
晚上回到飯店後再去高樓層拍夜景，這裡的景色是真的很不錯。
最後一天早上很準時的在開櫃前十分鐘到達第二航站。
在從飯店到機場的接駁巴士上，司機開車前都會用日文飛快地講完「巴士開往機場，請準備護照查驗。」，聽完我也很自然地轉頭跟大家說準備護照，當我轉回頭來坐好時，在我右前方一位白髮蒼桑的老先生突然轉過來「What did he say?」「OH…You should prepare your passport.」等等為什麼我變成中英日文通用翻譯了。<囧>
是一對美國老夫妻，老先生每隔一陣子就轉過來問問題，「JAL在第幾航站？」「要在哪下車？」…balabala，還好昨天有先逛機場大概都回答得出來。
結果那對老夫妻要搭JAL回美國，可是距離他的班機起飛時間大概剩一個小時，印象中關櫃是起飛前四十分鐘。「要是我報錯航站大概就真的害人家GG惹…」
Check-in時隨身行李被多貼上一個標簽。
第二航站出境後的免稅店超好逛，有日本各地的限定品（出境後不受日本境內地區消受限制），其中還包含「源吉兆庵」的分店，這可是連羽田機場都沒有的！想買北海道的點心直接在這裡就可以補貨，出境前一天晚上俺妹就已經傳點心訂單過來了。wwww
改造社書店內有咖啡座，緊鄰登機門，看飛機最佳位置。
Cost Down之旅到最後一刻都要Cost Down，用身上最後剩下的幾百塊零錢買了飯團和水當午餐。
下午回到台灣，大家各自返家拆戰利品囉！話說其中一位學長的行李箱裡面全部都塞滿了泡麵、零食和點心。wwwww
雖然出發前做了非常多層次的計劃，不論是預算的精算、行程推演和意外狀況及各種預備方案，在這五天當中還是提心吊膽的，尤其到達日本那天才發現除了我以外其他人的手機都變成磚塊時，腦中立刻閃過無數有人走失、找不到人…等等各種意外，嚇出一身冷汗。當大家一起回到台灣、刷過護照入境、一行五人都拿到行李離開管制區那一刻才真正鬆了一口氣「好險所有人都回來了。」。
這五天的行程其實從第二天開始脫離原本的計劃，到第三天之後完全不按計劃執行，隔天要去哪、怎麼走都是前一天晚上才決定，有一天晚上半夜大家各自端著一碗日清杯麵、坐在飯店大廳邊等洗衣機邊想「明天要去哪？該怎麼走？」而且必須在有限的時間和預算內走完行程。
這一趟對我而言收獲最多的，除了「我終於搭到LCC惹！」（俺妹被JAL的飛機餐釣上鉤之後就成了忠實客戶，和她組隊出門根本沒機會搭。），還有就是「習慣開口講日文」，至少和前一次相比又進步了一些。XD
目的達到了、人也平安回來了，一切看似都很不錯，直到我回到家打開行李…
「WTF！」
是的，我中獎了，傳說中的「行李受損」發生在我身上。
除了行李箱靠近輪子的邊角被摔到矇皮破損，箱子內的東西也被互相擠壓到盒子變形，放在箱子最上層的點心甚至被壓到盒子往內凹了長長一條線，放在箱子最下層的畫冊也因為擠壓被弄破書皮邊角，體積最大的Figure當然也逃不過，外盒被多處擠壓。
因為行李箱外觀破損的位置是在靠近輪子的最角落，在機場領回行李時沒注意就拖走了，等到回家把行李攤平檢查才發現，也讓事情變得很難處理。
總之還是按照正常程序，把照片拍一拍、寄信向航空公司申訴行李受損（Baggage Claims）。我是第一次搭Scoot，也是這輩子第一次遇到行李受損、第一次認真注意去看航空公司服務條款關於行李受損的部分。
Scoot關於行李受損的申訴業務是外包給Charles Taylor group，要用英文Email往來，至少我沒看到有特別標示提供中文服務。
一個星期後收到一份帶有親筆簽名的正式回應，內文落落長、引述了很多條款，總之答案是「不理賠」。
事後仔細檢查受損的行李箱，得到一個結論：「箱子的延展（擴張）功能千萬不要用」
行李箱蓋上時有箱子外殼幫忙撐著，延展的部分完全是靠行李箱裡面的東西撐起來的，如果有外力向行李擠壓或是行李摔到地上，會直接壓迫到行李箱內的東西。這一次就是因為Figure的盒子太大所以才將行李箱延展一點，並且用衣服和書本將箱子內其他細縫塞滿、完全卡死避免震動。從箱子外觀以及裡面東西受損的方向來看，應該撞擊到什麼東西之後整個行李箱重重摔在地上。
這一趟「額外」獲得的經驗：「領回行李記得當場檢查行李外觀。」…Orz
最後更新日期： 2017/05/3
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