我一直想嘗試日本國內渡輪旅行,經歷一坡三折總算達成了!一般在日本國內長途旅行比較常見的是搭飛機、新幹線以及以前曾經介紹過的夜行巴士(點我),其實日本國內特定的都市之間移動還有一個隱藏選項:渡輪。

這次從九州的大分縣要回家,找到了渡輪Sunflower有往返大分縣和關西之間的路線,就選擇了從大分到神戶這條航線來體驗。晚上七點左右從大分出發,隔天早上六點半左右到達神戶,一邊睡覺一邊移動。

大分港乘船

乘船必須到大分港渡輪碼頭。渡輪主要的目的是載卡車和汽車往返九州和關西,對徒步的旅客來說並不是非常方便,從最近的JR西大分站走到碼頭大約15分鐘,往返碼頭的巴士班次並不是很多所以我選擇用走路的。

搭渡輪和搭飛機一樣需要提早Check-in和登船。渡輪出發前大約兩個小時開始Check-in,大約一個小時前開放登船。

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西大分渡輪碼頭
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客艙中央樓梯
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上船後到甲板看下層作業等出港

渡輪出港前會廣播和敲鑼,對我這個沒搭過渡輪的什麼都很新鮮,就跑出去甲板看出港了。

附帶搖籃功能的海景客房

船上的艙等大致分為三種:大通鋪、像BOOK AND BED TOKYO池袋(點我)使用的半遮蔽式床以及獨立房間,其中最高級的Delux房還有陽台。

我這次住的是標準四人房,房間格局跟成功嶺新訓時睡的寢室有87%像,如果四個人同時起身移動或是換衣服大概要決鬥了(?)。房間內有洗手台但是沒有廁所和浴室,簡易的衣櫃內有睡衣和盥洗用具,船上有可以泡澡的大浴場和淋浴間。

對肥宅來說像水和空氣一樣重要的網路意外的是個問題,船上有提供免費的WiFi但是並不是非常穩定,船航行在瀨戶內海、離岸邊距離遠的時候連手機訊號都不太穩定,在房間內最大的消遣就是房間內那台小電視了。

四人房位於六樓,躺在床上還是可以聽到船的引擎傳來低沈的轟轟轟的聲音。雖然這條航線是跟外海相比相對平穩的內海,但是行駛中的船還是會稍微晃的。就當作躺在附帶搖籃功能的床聽著轟轟轟的搖籃曲吧。wwww

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標準四人房
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客房內有洗手台但沒有廁所和浴室
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早晨窗外的風景

無限海景的餐廳和兩地土產一次滿足的商店

船上的餐廳提供晚餐和早餐,供餐時間和數量都是有限的,晚餐從登船時間開始供應,早餐約凌晨五點半開始。以前是全自助式供餐,我搭乘的時候受到疫情影響改為定食和提供外帶便當,大部分的餐點價格大約JPY$1000上下,和陸地上的餐廳並沒有太大不同。

船上的小賣店有賣大分和神戶兩地的土產以及一些生活必需品,就算錯過餐廳和小賣店的開放時間船上還有自動販賣機,看到有些人選擇買杯泡麵然後就找個窗邊的沙發坐下來了。

為了邊看日出海景邊吃早餐,肥宅很努力的起床惹!

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早上日出海景配早餐
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船上的商店,有大分和神戶兩地的土產
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船上販賣機充足,飲料和熱食都能買到
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非常復古的Game Center

結論:不怕暈船的話是節省時間的移動方式兼瀨戶內海旅行

渡輪Sunflower往返關西和九州的航線是傍晚出發隔天早上抵達,利用晚上時間移動、隔天早上一大早抵達目的地,不論是星期五下班後搭渡輪出發旅遊或是星期天玩到最後一刻再回家,想要將旅遊行程的時間最大化有效利用是不錯的選項。

利用渡輪是傍晚出發的優勢,我在ANA IHG別府渡假酒店(點我)待到接近下午四點才Check-out、好好享受了IHG大使會員延長Check-out特典。

當然渡輪也是有缺點的。例如容易暈車或是暈機的人就不太適合,以及和飛機一樣需要提早到港口Check-in、沒辦法像新幹線趕在發車前最後五分鐘狂奔月台壓死線(好孩子不要學)。

附帶一提,其實我原本還預約了大阪往別府的航線、去程和回程都打算利用搭渡輪夜間移動。只是旅行出發當天早上突然收到簡訊:「船壞了,非常抱歉沒有替代的船,請自行上網站退票。」

「船壞了?」
「船壞了!?」
「船壞了啊啊啊!!!」

原本腦袋還沒開機的我看到這封簡訊瞬間整個人都從床上跳起來、趕快打開電腦找別的方法去九州。最後是放棄夜間移動,改成搭隔天一早的新幹線,順便達成人生第一次在新幹線的自動售票機買當日全價車票的成就。

撇開我抽到籤王的經驗,利用渡輪旅遊可以看到平常搭新幹線或是飛機看不到的風景,是不錯的體驗。

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早上在渡輪甲板看日出

フェリーさんふらわあ
網站:https://www.ferry-sunflower.co.jp/

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